«Каршеринг припаркован в реке». Что говорят о сбое GPS в центре Москвы
Практически сразу после атаки беспилотников на Кремль 3 мая многие водители начали жаловаться на сбой в работе навигаторов и систем GPS. О проблемах с работой приложений из-за неточности геопозиционирования сообщили и сервисы каршеринга.
Власти Москвы и Московской области ввели запрет на запуск дронов еще 3 мая, и эксперты главным образом связывают нарушение работы GPS с работой средств радиоэлектронной борьбы, которые глушат сигналы со спутников ради безопасности в небе.
РБК Life поговорил с людьми, чья повседневная жизнь и работа тесно связаны с активным использованием навигаторов в столице, и выяснил, как изменились их привычки и деятельность за прошедшие несколько недель.
Максим, г. Люберцы, инженер, пользователь каршеринга:
«Я живу в ближайшем Подмосковье и сейчас часто пользуюсь сервисами каршеринга. Причем одновременно сразу несколькими. Практически все они начали очень плохо работать после 3 мая. Например, спустя пару дней после известных событий я пытался взять в аренду автомобиль в районе проспекта Мира и около 15 минут искал машину во дворах, поскольку по указанной на карте точке ее не оказалось. Потом отчаялся и позвонил на горячую линию сервиса, где оператор по номеру автомобиля попытался найти его и сообщил, что машина де-факто находится в где-то в районе Баррикадной улицы. Причем дозвонился не сразу и очень долго ждал ответа. Видимо, был шквал звонков от таких же пользователей, как я.
Кроме того, из-за неточности работы геолокации было забавно наблюдать, как на карте приложений некоторые автомобили были «припаркованы» прямо по центру многополосных шоссе вроде Ленинградки или вовсе в русле Москвы-реки.
Спустя несколько дней практически все сервисы каршеринга начали решать эту проблему. В меню их приложений появились предупреждения о сложностях работы в центре города из-за сбоев с геопозиционированием, а также дополнительные опции по поиску автомобиля не только по положению на карте, но и по госномеру.
Сейчас в случае необходимости аренды автомобиля в пределах Садового кольца я стараюсь пользоваться каршерингом так: сначала ищу автомобиль в расклейке на близлежащих улицах, а потом бронирую его по госномеру в специальной форме приложения. Иначе можно долго искать машину по метке на карте и в итоге не найти ее. Занятно, что некоторые автомобили, рядом с которыми ты находишься, после поиска по номеру отображаются на карте в совершенно других районах центра.
Кроме того, иногда случаются сложности с завершением аренды. Бывает, приезжаешь в пункт назначения и паркуешься в разрешенных для этого местах, а из-за сбоя позиционирования приложение продолжает показывать, будто автомобиль находится вне разрешенной для завершения аренды зоне. В этом случае приходится звонить в службу поддержки оператору и завершать аренду принудительно. Но со мной такое за прошедшие пару недель случалось лишь однажды. Хотя среди знакомых также много тех, кто с этим сталкивался.
Сервисы каршеринга начали предупреждать пользователей о сложностях работы в центре города из-за сбоев с геопозиционированием, а также дополнили интерфейсы новой опцией поиска автомобиля по государственному регистрационному знаку.
Понятно, что проблема не на стороне каршерингов и сервисы по аренде стараются всячески решать ее, но некий дискомфорт при использовании все равно присутствует. Впрочем, деваться некуда, приходится привыкать к этим неудобствам».
Антон, г. Москва, водитель такси, автор телеграм-канала «Омбудсмен такси»:
«Проблемы с позиционированием привели к тому, что из центра Москвы, если так можно назвать территорию внутри Третьего транспортного кольца, случился отток такси. Водители, которые плохо знают город, стараются не брать заказы там и быстро, зачастую пустыми, уезжают оттуда после высадки пассажиров. Пользователи также часто отменяют заказы, так как приложение может показывать водителя за десятки километров от точки вызова, хотя машина на самом деле рядом, по указанному в заказе адресу. И наоборот, из-за того, что проблемы с навигацией есть не только у таксистов, а в принципе у всех, карта «Яндекса» не может получить данные о реальном положении дел на дорогах, строит неверные маршруты и серьезно ошибается в расчете времени поездки, а значит, в его финальной стоимости.
Постепенно, спустя почти две недели с момента начала проблем с позиционированием, все адаптируются к сложившейся ситуации. Хотя нередки и уже подзабытые пассажирами ситуации, когда таксист просит сориентировать его по маршруту поездки. Поначалу это даже приводило к конфликтам, но сейчас их меньше. Пассажиры стали выходить к проезжей части и показывать жестами водителю, где они реально находятся. Зачастую, даже если указать в заказе точный адрес, вплоть до подъезда, точка на карте у водителя все равно может оказаться в нескольких сотнях метров.
Агрегаторы, естественно, ничего с этим поделать не могут, но в этом и нет их вины. Устройства видят массу спутников различных систем: GPS, ГЛОНАСС, Galileo, Beidou и даже экзотической японской QZSS, но из-за работы средств радиоэлектронной борьбы получать данные от них уже не могут.
Первый скриншот демонстрирует, что мобильное устройство видит множество спутников, но сигнал с них получить не может. На втором можно заметить, сигналы каких именно типов спутников недоступны.
Так как теперь геопозиционирование в центре осуществляется только по A-GPS, то есть по сотовым вышкам и устройствам беспроводной связи (WiFi и Bluetooth), основных проблем две: ужасающая неточность и гигантские задержки с определением текущей позиции, особенно движущегося объекта, коим является автомобиль такси. Собственно, на мой взгляд, такая ситуация надолго, так что всем стоит быть сдержаннее и терпимее друг к другу: и пассажирам, и таксистам.
Москва, конечно, гигантский мегаполис со сложной организацией дорожного движения, но некоторые крупные города России живут в таком состоянии с начала года. Например, Саратов — и ничего. Люди ездят на такси, таксисты возят людей. Человек способен адаптироваться к любой ситуации. В том числе и такой. Просто нужно понимать, что с некоторыми удобствами придется попрощаться. Возможно, навсегда».
Фарид (имя изменено по просьбе собеседника), г. Москва, курьер:
«Я работаю на велосипеде и занимаюсь доставкой продуктов и готовой еды. После того как начались проблемы с геопозиционированием в навигаторе, я особых сложностей в свое работе не почувствовал, поскольку перемещаюсь в пределах одного небольшого района на юге Центрального административного округа. Работаю здесь достаточно давно и уже неплохо знаю основные улицы и нумерацию домов на них. Так что даже если геолокация глючит и неверно отображает мое местоположение на карте, я все равно знаю, куда мне ехать. А после того как приезжаешь на место, все равно ориентируешься уже по вывескам на зданиях и около подъездов. В конце концов, если сложно найти точный адрес, всегда можно позвонить заказчику и уточнить по ориентирам на местности. Мы, в общем-то, так работали всегда.
Преимущество нашей работы заключается еще и в том, что, например, в отличие от такси, в заказах приложений по доставке еды пользователи указывают не точку на карте, а конкретный адрес вплоть до этажа и номера квартиры. В этом случае, даже если геолокация в навигаторе работает не очень хорошо, сам дом свое положение на карте все равно не меняет. Поэтому и с направлением движения к нему можно сориентироваться просто по вывескам на улице.
Думаю, неопытным курьерам, которые недавно начали развозить заказы, но так же, как и я, приехали в Москву из другого города, гораздо сложнее. Хотя я все равно не слышал, чтобы кто-то из знакомых ребят жаловался на увеличившееся время доставки заказов. Видимо, все уже привыкли».
Отмена заказов и ссоры с клиентами. В центре Москвы до сих пор сбоят GPS-навигаторы
В центре Москвы до сих пор не восстановилась работа навигации. На проблемы с GPS MSK1.RU пожаловались таксисты и пользователи каршеринга. Из-за неправильного автоматического определения местоположения порой таксистам приходится самостоятельно ориентироваться по картам, куда ехать. Так, многие из них уезжают в неправильном направлении и устраивают незапланированные экскурсии по городу.
«По 5–6 заказов отменяется»
Таксисты рассказывают, что проблемы с навигатором провоцируют ссоры с клиентами. Многие отменяют заказы или оставляют плохие отметки в приложении.
— С начала майских праздников столкнулся с проблемами в работе навигатора, — рассказал нам водитель такси Алишержон. — Уже несколько раз подъезжал на заказ не на ту точку, и пассажиры ругаются, что я приехал не туда, не понимая, что дело не во мне, а в приложении. Очень тяжело работать, когда карты не работают нормально.
Водители жалуются, что в компании пока не принимают никаких мер поддержки и, кажется, просто ждут, когда GPS начнет работать как раньше.
— Не понимаю, почему «Яндекс» замалчивает проблему, но работать реально невозможно, — сказал таксист Иван. — За пару дней до девяти навигатор регулярно зависает, не отображаются корректно локации. Приходится постоянно переспрашивать дорогу у пассажиров, тяжело, когда и пассажир впервые куда-то едет, и мы кружим по району. Чаще такое случается именно в центре города.
— У нас это с 7 мая. Всё сбивается, очень сложно работать. «Яндекс» ничего не говорит нам, — заявил Акылбек.
MSK1.RU направил запрос в пресс-службу «Яндекс.Такси».
Фото: Дмитрий Толстошеев / MSK1.RU
Таксист Вусал признался, что из-за сбоев в системе просел в доходах. Раньше за полтора часа он мог заработать от 800 рублей до 1500, сейчас это время может просто потерять на поиски точки.
— Проблема с навигацией, я думаю, связана с атакой на Сенатский дворец. В центре невозможно работать, рядом с Москва-сити и Павелецкой очень большие проблемы с навигацией. Часто подъезжаем не туда. Бывает, что по 5–6 заказов отменяется. Я вчера полтора часа крутился в центре, в итоге ни одного заказа не выполнил. За это время я обычно зарабатываю 800–1000 рублей. Цены на такси те же, но люди жалуются, что не могут пользоваться каршерингом, вызвать такси.
Руководитель общества «Автомобилист» Максим Едрышов связал перебои GPS-сигнала с усилением мер безопасности накануне праздника 9 Мая. По его мнению, сейчас автомобилисты и водители такси избалованы техническим прогрессом настолько, что даже не пытаются ориентироваться в городе самостоятельно. Однако для работников сферы такси это большое упущение, считает автоюрист.
— Сейчас профессия таксиста стала легко доступной: любой человек с водительским удостоверением и стажем больше 3 лет может стать таксистом, при этом никто, естественно, не спрашивает и не принимает экзамены по знанию города, — сказал Едрышов. — Поэтому все эти сложности и возникают. Люди не то что не знают номер дома — ладно, это еще простительно, но даже не знают, в каком районе та или иная улица находится, и оказывают услуги за деньги. Поэтому таксистам можно пожелать лишь изучать город и меньше надеяться на технику. Хотя, конечно, с техникой всё намного приятней и удобней.
Не такси единым
Проблемы остались и у простых автомобилистов. В центре города всё еще нелегко ориентироваться при помощи навигатора. Еще сложнее приходится активным пользователям сервисов каршеринга. До 10 мая — на время проведения репетиций и самого парада Победы в Москве — взять в аренду автомобиль было нельзя. Сейчас работа каршеринга в центре столицы восстановилась, но отыскать машину не так уж и просто.
— Проблемы с навигацией продолжаются. Часто автомобиль в реальности находится не там, где показывает приложение, — рассказал читатель MSK1.RU Дмитрий.
В Москве продолжаются сбои GPS-навигации
Фото: Photojuli/фотобанк «Лори» —>
Проблемы с выстраиванием маршрутов в Москве начались в начале мая, однако даже после Дня Победы геолокация пассажира и машины в некоторых столичных районах по-прежнему отображается некорректно. В связи с этим в соцсетях пишут, что вызов такси в центре Москвы заметно подорожал. А таксисты жалуются на то, что из-за проблем с навигацией пассажиры не только отменяют заказы, но и ставят плохие оценки.
Вот что рассказали водители и пассажиры такси:
«После 3 мая как отключили [так и не работает]. Была информация почему-то, что это все после 9 мая прекратится, но до сих пор ситуация не изменилась, особенно ближе к Красной площади. Ситуация за ТТК более-менее наладилась, на Садовом тоже местами стало лучше, но проблемы все-таки есть что у водителей, что у пассажиров, которые заказывают такси. На Кремлевской набережной практически не работает навигация, также, если ехать по Варварке, даже в районе метро «Театральная», мимо Охотного Ряда навигация еще более-менее работает, но сильно хуже. Такое ощущение, что все, что рядом с Кремлем, отключает навигацию, и просто едешь по знакам, по памяти. Заказы поступают неверно, то есть человек может находиться на Охотном Ряду, а заказ из-за неправильной геолокации приходит абсолютно в другое место, может прийти и за ТТК, и за Садовое кольцо. Пассажиры часто жалуются на то, что их не видно на карте, точка указана неверно, у них в приложении отображается, что водитель рядом, но геолокация отображается неверно».
«Я на этой неделе вызывала такси с Кутузовского проспекта в Леонтьевский переулок, приложение показывало время ожидания четыре минуты. Прошло четыре, потом пять минут, я вижу, таксист мечется по соседней улице, туда-сюда, разворачивается на ней. Когда он приехал спустя минут девять, я понимаю, что он плохо ориентируется в Москве, начала объяснять, как доехать до Леонтьевского переулка. Он говорит: «Я прекрасно знаю Москву». Я говорю: «А почему вы тогда метались четыре минуты по соседней улице и никак не могли выехать на проспект?» Он ответил: «У меня было уже отменено сегодня пять заказов, потому что клиенты думают, что я сумасшедший». Когда мы ехали по Никитскому бульвару, из соседнего такси таксист нас спросил, как доехать до Савеловского вокзала».
«Стабильно все в районе Ленинградского проспекта, Тверской. Самые проблемные районы — Таганский, Курского вокзала, проспекта Мира и ближе к Кремлю, Москворецкая набережная, Большой Каменный мост, в этих районах проблемы со связью. Она может встать на паузу, но через несколько секунд все равно локацию находит и появляется на карте в режиме реального времени, можно продолжать движение. Юго-восточная часть очень проблематична. Сейчас клиенты стали указывать начальный и конечный адреса».
«Вчера внутри Третьего кольца было очень плохо. Я сегодня был на Тверской у «Националя» и так далее, и вот там сегодня лучше, чем вчера. Ощущение, что сегодня улучшают GPS. Как-то они регулируют все это. У меня был заказ, пассажир звонит и говорит: «Вы где-то на Кадашевской набережной?» И, кроме этого, вчера на Пятницкой улице я находился вечером, мне пришлось отказаться от четырех заказов, потому что мне давали заказы на шоссе Энтузиастов, то есть они писали подачу 2 километра, видели меня в районе Таганки, а я находился на Пятницкой. Сегодня пришло письмо от агрегатора с инструкцией, как улучшить локацию. В настройках телефона включить Wi-Fi, чтобы ловить местный от автобусов, от всего, где он есть. Cбои в навигации отношения к ценам не имеют, на цену влияют погодные условия, пробки и так далее».
Сегодня, 21 мая, ситуация на столичных дорогах усугубляется еще и тем, что проходит московский велофестиваль и до вечера перекрыто все Садовое кольцо и прилегающие к нему улицы и набережные. В итоге в этих районах огромные пробки.
Яндекс подтвердил сбои работы GPS в Москве. Геолокация может отображаться неточно
В закладки
В данный момент по всей Москве наблюдаются проблемы с определением геопозиции в различных сервисах.
Это связано со сбоями в работе GPS, заявляют в Яндексе. Они влияют вообще на все сервисы — от навигационных приложений до фитнес-браслетов, но не имеют отношения к инфраструктуре самих интернет-сервисов.
Приложения получают уже готовую ошибочную информацию от устройства, а не декодируют сигнал от спутника напрямую, объяснили в компании. [РБК]
В закладки
Артём Баусов
Главный по новостям, кликбейту и опечаткам. Люблю электротехнику и занимаюсь огненной магией. Telegram: @TemaBausov